其实在个头上，还没有这个时期的大海船个子大，和最大的郑和宝船比起来，长度短了三分之一，宽度更是短了三分之二！不过，最大载重和载人的数量，肯定比这种古代大海船要大一些。
在郑和下西洋的船队中，有五种类型的船舶。
第一种类型叫“宝船”。最大的宝船长四十四丈四尺，宽十八丈，载重量八百吨。这种船可容纳上千人，是当时世界上最大的船只。它的体式巍然，巨无匹敌。它的铁舵，须要二，三百人才能举动。
第二种叫“马船”。马船长三十七丈，宽十五丈。第三种叫“粮船”。它长二十八丈，宽十二丈。第四种叫“坐船”，长二十四丈，宽九丈四尺。第五种叫“战船”，长十八丈，宽六丈八尺。
郑和所率领船队的船只，有的用于载货，有的用于运粮，有的用于作战，有的用于居住。分工细致，种类较多。
郑和的船队是一支以宝船为主体，配合以协助船只组成的规模宏大的船队。
韦宝旅游的时候，曾经去看过展示于南京宝船厂遗址公的一艘郑和宝船，船长63.25米、船宽13.8米，6桅8帆，排水量约1300吨。
韦宝觉得现在看到的这种大海船，就比他看见过的展示船还要大，甚至有可能比郑和的宝船都大！
据韦宝的了解，明代的航海技术不但领先于世界，而且以一个现代人的角度来看，也十分先进了！
大明的海船甚至已经有了定向导航技术！
根据《郑和航海图》，郑和使用海道针经（24/48方位指南针导航）结合过洋牵星术（天文导航），在当时是最先进的航海导航技术。
郑和的船队，白天用指南针导航，夜间则用观看星斗和水罗盘定向的方法保持航向。
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