如此的言论，在工程师团队里面流传得非常广。
霍夫曼也听到了这样的说法，但他也只是一笑而已。
对于萧奇究竟有多么的天才，他了解得其他人都多，看看这两年萧奇让他创办的产业吧！
这些哪一个不是成为了华尔街追捧的新兴产业，哪一个不是价值几十亿到几百亿美金的天才创意？
现在霍夫曼手里的uber是一个，另一个square的移动手机刷卡器公司，也全都是不逊色于前面几个的，甚至于霍夫曼还觉得，除了airbnb之外，上述的都没有比uber和square更出色的。
略开工程师们的感叹不提。
既然已经开发出来了，霍夫曼之前就找好的一群市场营销的精英们，在实际测试之中，就全程和工程师们交流，了解了uber的优秀之处。
然后接下来的最主要任务就交给他们了，让他们来商量着怎么来推销和运营。
萧奇给的管理团队5%股份里面，工程师们得到的是2%的股份，营销精英们得到的是3%的股份，虽然略显不公平，但考虑到整个设想都是萧奇出的，工程师们只是制作和完善而已，所以2%对他们也不亏待了。
uber的真正成功，其实是软件和营销各占据一半的功劳。
想要将这个打车软件推广到全美国、全球，那么一群营销精英的作用绝对不可忽视。
在这里，霍夫曼选择的uber总裁，是美国最大租车公司旗下的enterp日色公司总裁李博特。
集团下属有三个品牌，其中这个enterp日色公司是主打临时租车市场，平日里谁家的车坏了，或者有急事马上需要租车，都可以找enterp日色。
&erp日色在美国的网点非常多，虽然每个网点平均只有几辆车而已，但胜在方便快捷，很受到美国普通民众的欢迎。
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