今年78岁的谷仓恩，16岁就一个人从香港去了南洋，从菲律宾到印度尼西亚，最后到了马来西亚生根，靠着80年代兴旺发达的船运业，成就了一番船王的事业。
因为所处的地理环境和其它原因。谷仓恩的船队比香港四大船王都要大，基本上就是其中两位的总和，仅次于希腊船王和意大利船王，是世界第三。
但这些年以来，随着更加方便多元化的运输方式，以及世界经济的疲软。船运业遭受了巨大的打击，许多船王都就此陨落，谷仓恩的运气和控制力还不错，能有50%的船队继续在运行，已经称得上极其优秀了。
当然了，谷仓恩能可以维持这么大的船队，还要多亏了华国经济这些年的迅猛发展，他的船队基本上70%的运送都和华国的各个行业有关。
现在谷仓恩的家产约有150亿美金左右，在马来西亚拥有超过10万公顷的土地。以及70多个公司，马来西亚靠他吃饭的人超过300万，基本上就是一个诸侯，拥有巨大的影响力。
谷仓恩是坚定的华国的支持者，无论是什么时候，都坚定的站在华国这一边，赢得了首都方面的好感，他的生意能在这么艰巨的环境中都能维持下去。基本上首都那边的一些支持是功不可没的。
甚至于萧奇还知道，每天通过马六甲海峡的运油船之中。就有好几条属于谷家的，目的地自然是华国。
萧奇不知道谷仓恩是因为什么找自己，但却也明白，肯定和商业有关。
否则凭借谷仓恩和首都的关系，来找自己的应该就是牛儒正，而不是李超人、李大超了。
找这两方人马。付出的代价是不同的，谷仓恩找更加经济实惠的李氏家族，自然也不会是太大的难题。
萧奇给李超人打了个电话过去，说明了自己愿意和谷老先生谈一谈，如果谷老先生不方便的话。他可以去香港一次。
李超人闻言就笑，说明谷仓恩就在香港，既然萧奇同意了，那么最迟两三天谷仓恩就会抵达蓉城，和萧奇面谈。
至于说谈什么，李超人没有讲，萧奇也不问。
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