刘振伟听到尖叫声，顿时大惊失色，这才想起来德间老头还在隔壁放映室内接受贞子小姐的盛情款待。
叶容天听到德间康快的惨叫声，却是一脸庆幸之色，长吁了一口气。
“没事。人还活着。”
九龙旺角弥敦道，九龙建业集团董事长办公室。
叶容天在沙发上大马金刀坐下，抬起头，望着对面的花甲老者微微打量了一番。
雷觉昆年近六旬，身材不高，但是体格壮硕，眼神极为锐利，面容古板严肃，看不见一丝笑容，让人难以生出亲近之感。难怪外界多以雷老虎名之。身上确实有一股虎王不怒自威的气势。
雷觉昆的名字，在后世甚少被人提及，但在七八十年代的香江，提起九龙大亨雷觉昆。那却是无人不知无人不晓。论及声明之盛，也就比包玉钢、李嘉臣等有数几位大豪略逊一筹而已。
雷家经营的九龙巴士集团，从1933年开始，就一直把持着香江九龙区和新界区的公共交通网络。1972年，香江海底隧道正式通车，九龙巴士又把触角伸进了香港岛内。
坐过公交的同学都知道。乘客须从前门上车后门下车。公交车前门近驾驶室位置设有钱箱，乘客上车时，无论路途长短，需要即刻投币缴付车资，司机则在一旁负责监督。
这种一人控制的售票模式，就是由九龙巴士集团最先创立。在此之前，公交车上一般都设有一名售票员和一名稽查员。售票员负责向乘客售票，稽查员则负责查票，成本既高，又容易出现逃票漏票的情况。
不过，进入八十年代以后，九龙雷家虽然依然鼎盛，声势相比从前，却是江河日下，一年不如一年。
1980年11月，新鸿基地产突然发难，对九龙巴士集团发起恶意收购。雷觉昆猝不及防之下，仅仅抵抗了不到一周时间，九龙巴士控股权就宣告易手，新鸿基地产成功入主。雷觉昆心灰意冷之下，将手中股票售出，淡出九龙巴士，转而将经营重点放在九龙建业和金公主娱乐公司之上。
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